所谓的“玛雅火车”（西班牙：特伦·玛雅）被统治墨西哥庆祝为一个声望。 但是，这个听起来不错的名字背后是帝国主义者的致命大型项目，这是一百万个坟墓，而牺牲了人口和环境。 因此，人民，尤其是土著人民有很多抵制，他们正确地拒绝，战斗和战斗了诸如“特伦·玛雅人”之类的大型项目，作为对他们的生计和民主权利的攻击。
游客的高速火车 - 人口为自己辩护！
在160 km/h时，在1,500公里的铁路路线上，计划中的高速列车是通过墨西哥南部的尤卡坦半岛雷达。 建筑成本已经超过了原始成本的2.5倍（从74亿美元到不到200亿美元），这些成本应通过税收从人口的口袋中挤出来，以增加外国公司的利润。 火车甚至不是用于人口运输的目的，而是为了进一步促进该地区已经过期已逾期的旅游业。 所有这些都是以玛雅人的历史领域，该地区的工人和农民的牺牲，以及最后但并非最重要的是一个对墨西哥必不可少的独特生态系统。
反对这个大型项目的强烈抗议运动。 本地和贫穷的农民，通过其轨道要建造的区域，组织街道街区。 各个村庄的居民为自己的土地暴露和环境破坏而为自己辩护。 整个区域都是为巨型项目开发的，地下地下水蓄水池已经填满，村庄的水源可以被迫甚至干燥。 “玛雅火车”的十一公里是由丛林铺设的，同时在本节中，世界上最复杂，最敏感的洞穴系统之一也是。 知道该项目完全违背了人口的利益，因此，墨西哥流行的墨西哥已经为艰苦的抵抗做好了准备，整个项目的管理已经给予了军队。 镇压和谋杀是恐吓和包含抗议运动的常见手段。
“工业化”墨西哥还是官僚资本主义？
墨西哥总统安德烈斯·曼努埃尔·洛佩斯·奥布拉多（AndrézManuelLópezObrador）提到的是“墨西哥南部工业化”的更大项目的一部分，这无非是该国向帝国主义垄断的另一个出售，尤其是在“玛雅火车”，尤其是在法国火车公司Alsrom。 这意味着与实际工业化或经济增长相反，但通过外国资本对土壤和人口的屈服和剥削更加更大。 与外国垄断的利益相比，普遍的墨西哥人担任骗子的角色。 墨西哥的革命报纸“壁画”很好地总结了这种关系： “这个示例有助于我们了解被压迫国家（…）科学，技术，生产手段，生产本身，进口和资本的现象，帝国主义及其私人利润拥有，而出口和商业化则将任务。是墨西哥，一个大型项目将扩大“玛雅火车”和Interocean走廊，到处都是火车系统。”
“玛雅列车”与另一个政府的反广泛性项目（所谓的Interocean走廊）有关。 该走廊必须称为“ GIGA项目”，因为事实上，这是12个巨型项目，应该通过货运火车路线将大西洋和太平洋连接起来。 总而言之，这些项目威胁着整个墨西哥南部，并基于帝国主义垄断的经济利益。 这已经在整个国家的大血液中移动。
尽管遭到严厉的镇压，但人口并没有被吓倒，也没有勇敢地与这些袭击的生计作斗争。 许多国际团结的活动也加强了这场斗争，并表明了被压迫者在与帝国主义斗争中的联系。 这就是为什么我们也希望这里的口号 “反对帝国主义的大型掠夺和死亡的项目，挡住并打架！” 传播。
有关该主题的更多信息：
图像源 ：墨西哥铁路线 - 以色列古铁雷斯 - Unplash（符号图像）