De agosto o Custos para um único bilhete em Jena em cerca de 10 %. O Conselho da Cidade de Jena decidiu na última quarta -feira. O prefeito da Bü, Christian Gerlitz (SPD), tentou conversar sobre essa decisão com o fato de que o aumento de preço não afetou os usuários de 49 euros.
Aqueles: https://www.thueringen24.de/jena/article300298041/jena-preise-bus-bahn-preissteigerung-preiserhoehung-facebook-news-euro-m.html
Na noite da quinta -feira passada, o Conselho da Cidade de Jena concordou em aumentar a tarifa da Middle Dogen Transport Association (VMT). Isso pretende aumentar o preço do bilhete no transporte local de Jena em 9,97 %. Um único bilhete custa 2,70 euros em vez dos 2,50 euros anteriores. Uma viagem de volta custa 5,40 euros. Os cartões infantis também se tornam 10 centavos mais caros e depois custam 1,80 euros. Somente no ano passado, em abril, houve um aumento nos preços de condução em 7,78 %. As ofertas de assinatura também são mais caras em cerca de 10 %.
O ingresso de 49 euros não é afetado pelo aumento, como também são Jenabonus intitulado (Dá às pessoas com pouca renda a opção de comprar um certo número de ingressos reduzidos uma vez por mês, menu mensal para 55,10 euros) e crianças e adolescentes que têm o 34 Euroticket, não afetados pelos aumentos. De acordo com o prefeito Christian Gerlitz (SPD), 18.500 dos aproximadamente 20.000 clientes regulares do transporte público local já têm o ingresso de 49 euros, o que afeta apenas 1.500 usuários de transporte público diretamente do aumento.
Além do fato de que o Duração para o bilhete da Alemanha Até agora, apenas maio de 2025 e o futuro do ingresso de 49 euros ainda é incerto, e os aumentos de preços não podem ser descartados até então, a declaração de Gerlitze é apenas uma tentativa barata de caçar o aumento de preço para os ingressos.
Como outra "boa razão", o prefeito lista que a tarifa aumenta "efeitos positivos" nas reivindicações de reembolso do ingresso da Alemanha. Os valores reembolsados do ingresso de 49 euros ao transporte local pelos governos federal e estadual aumentariam com esse aumento. Os custos são convidados para os ombros da classe trabalhadora novamente.
Quando Pequeno consolo Se uma melhoria de rede de longo prazo for implementada: as medidas do Plano de Transporte Local 2022+, que prevê o tráfego noturno na linha de ônibus 15 e, portanto, um alimentador para os locais locais Drackendorf, Ziegenhain, Lichtenhain, a cada duas horas. O tiro inicial provavelmente está perto das eleições locais. No entanto, há a restrição na decisão de que os passageiros são contados com precisão e que os presentes da campanha são retirados se não houver interesse.
Grande parte da vida pública em Jena ocorre no centro da cidade. As pessoas que vivem à beira da ampla variedade e não têm carro devem voltar ao transporte público. As altas taxas de transporte local representam um obstáculo para as pessoas, não apenas para começar a trabalhar, escola ou universidade, mas também para participar da vida social da cidade. Em Jena, por exemplo, não há transporte local gratuito para estudantes e estagiários.
O financiamento do transporte público é geralmente uma decisão política que não pode simplesmente ser acenada com "há muito pouco dinheiro" porque é financiado por fundos públicos. Uma decisão política dos governantes deste país, se os fundos são usados para a expansão e financiamento do transporte público ou para operações militares da UE e o resgate de "bancos sistemáticos".
Jena: aumento de preço no transporte público
A partir de agosto, os custos para um único ingresso em Jena estão programados para aumentar em torno de 10 %. O Conselho da Cidade de Jena decidiu na última quarta -feira. O prefeito da Bü, Christian Gerlitz (SPD), tentou conversar sobre essa decisão com o fato de que o aumento de preço não afetou os usuários de 49 euros.
Na noite da quinta -feira passada, o Conselho da Cidade de Jena concordou em aumentar a tarifa da Middle Dogen Transport Association (VMT). Isso pretende aumentar o preço do bilhete no transporte local de Jena em 9,97 %. Um único bilhete custa 2,70 euros em vez dos 2,50 euros anteriores. Uma viagem de volta custa 5,40 euros. Os cartões infantis também se tornam 10 centavos mais caros e depois custam 1,80 euros. Somente no ano passado, em abril, houve um aumento nos preços de condução em 7,78 %. As ofertas de assinatura também são mais caras em cerca de 10 %.
O ingresso de 49 euros não é afetado pelo aumento, e Jenabonus (dá às pessoas com pouca renda uma vez por mês para comprar um certo número de ingressos reduzidos, ingresso mensal para 55,10 euros) e crianças e adolescentes que 34 Euroticket, não afetados pelos aumentos .
https://www.stadtwerke-jena.de/nahverkehr/privatkunden/tickets/tarifuebersicht.html
De acordo com o prefeito Christian Gerlitz (SPD), 18.500 dos aproximadamente 20.000 clientes regulares do transporte público local já têm o ingresso de 49 euros, o que afeta apenas 1.500 usuários de transporte público diretamente do aumento.
Além do fato de que o termo para o bilhete da Alemanha só foi projetado até maio de 2025 e o futuro do ingresso de 49 euros ainda é incerto, e os aumentos de preços não são excluídos até então, a declaração de Gerlitze é apenas uma tentativa barata de aumentar o preço Para eles recusarem os ingressos.
Como outra "boa razão", o prefeito lista que a tarifa aumenta "efeitos positivos" nas reivindicações de reembolso do ingresso da Alemanha. Os valores reembolsados do ingresso de 49 euros ao transporte local pelos governos federal e estadual aumentariam com esse aumento. Os custos são convidados para os ombros da classe trabalhadora novamente.
Como um pequeno consolo, uma melhoria de rede de longo prazo deve ser implementada: as medidas do Plano de Transporte Local 2022+, que prevê o tráfego noturno na linha de ônibus 15, e, portanto, um alimentador para os locais locais Drackendorf, Ziegenhain, Lichtenhain, a cada duas horas. O tiro inicial provavelmente está perto das eleições locais. No entanto, há a restrição na decisão de que os passageiros são contados com precisão e que os presentes da campanha são retirados se não houver interesse.
Grande parte da vida pública em Jena ocorre no centro da cidade. As pessoas que vivem à beira da ampla variedade e não têm carro devem voltar ao transporte público. As altas taxas de transporte local representam um obstáculo para as pessoas, não apenas para começar a trabalhar, escola ou universidade, mas também para participar da vida social da cidade. Em Jena, por exemplo, não há transporte local gratuito para estudantes e estagiários.
O financiamento do transporte público é geralmente uma decisão política que não pode simplesmente ser acenada com "há muito pouco dinheiro" porque é financiado por fundos públicos. Uma decisão política dos governantes deste país, se os fundos são usados para a expansão e financiamento do transporte público ou para operações militares da UE e o resgate de "bancos sistemáticos".
· Em geral, o transporte público é uma existência política, em vez de bancos de resgate ou financiamento em todo o país, incluindo € 49, incluindo