等待活动 明年4月12日的统一联盟如此统一，以至于 Quadri协会的缩写也列出了 唯一的3月9日24小时，也是自然而然的 感应公司处于危机状况。 工业危机是 加重，正如区域理事会中提到的那样，十多年来 导致了4万个工作岗位。
至于mirafiori“那 它在整个地区有大约12,000名工人，在车身上有3200名工人 玛莎拉蒂型号和电动菲亚特500组装：“超过2200 员工已经打开了裁员程序...整个月 3月，延长至4月20日
接下来，我们继续进行一轮。 工人代表说，一种一般测试 保持植物的最低限度。”
在这十个中损失了4万
因此，几年，现在可以增加3000个争议
开放：“都灵省的争端是十几家
大约有3000名风险雇员“全部在汽车中。
有
李尔
，定义
“ Punta Dell'Indberg”，“跨国公司，可生产400座汽车座椅
历史悠久的Grugliasco团体的员工”；
这 ”
的
，历史
生产过滤器的公司，如今正处于非常严重的流动性危机中。
有108名风险员工”；
“还有300名员工
1200
Marelli Lighting
，（一家活跃的意大利 - 德国公司
总部位于路透社的机动车装载行业）
“ 500名员工
跨国
丹森
Poirino-小组的工厂之一
日本人从事供暖单元的生产，通风，
空调和发动机冷却模块E
“大约300名员工
SKF
，，，，
滚珠轴承生产的全球领导者，其中一部分
旨在为汽车行业
尽管 ”
引流
，历史
意大利调查中制造的汽车的现实，几天前进行了交流...
决定关闭都灵省Grugliasco的生产地点
并将110名员工移至布鲁诺杆。”
整个工会主义者说
乌姆（Uilm）是“如果插入stellantis的上下文
正在定义其他意大利植物中的生产难题
明年：Pomigliano的Pandina直到2027年之后，确认到达
新的阿尔法·罗密欧·斯特尔维奥（Romeo Stelvio）和朱利亚（Giulia）将开始
分别从2025年和2026年开始，而梅尔菲仍然专注于
STLA中型平台。”
除了事实
卡西诺和梅尔菲的“确认”必须首先实现，但
“生产性难题” Stellantis已经决定了此事，毫无疑问
例如，与巴西的工厂相比，投资为5.6
数十亿欧元和推出了40种新产品，以及在阿根廷的
用于生产电池的投资3.7亿美元（来自报纸
在3月7日的大师中），更不用说美国数十亿美元...
Stellantis（我们记得
在2023年宣布为186亿美元的利润）享受“政策
几乎所有政府都进行了激励措施”，而
时间，实际上是出院的，对工人和工人的“过渡危机”
工人。 从这个意义上说，而不是要求“机构的帮助”
解决“危机”，工人必须选择如何对抗
主人放置的一般重组。