本节旨在表达对与旧国家作斗争的受欢迎的工会，组织和部门的投诉，信息和分析。 这里发行的意见不一定反映出壁画报纸的观点。 *
墨西哥强大的“玛雅火车”被称为享有声望的项目。 这个奇妙的名字背后是帝国主义者的大型致命项目，这是由于人口和环境而浪费了数百万。 在人民的一边，有很大的抵抗，尤其是对原始民族的抵制，他们完全拒绝并与“玛雅训练”作斗争，以此作为对他们的生活方式和民主权利的攻击。
游客的高速火车 - 人口抵抗
高速火车凭借160 km/h的速度，穿过墨西哥南部尤卡坦半岛的1,500公里铁路路线上的射线。 从现在开始，建筑成本超过了初始成本的2.5倍（从74亿到近200亿），这些成本是通过税收从人口口袋中提取的 - ，以增加外国财团的利润。 虽然这列火车不适合人口，而是为了增加该地区的压倒性旅游业。 所有这些都归功于玛雅人的历史领土，该地区的工人和农民，最后是一个独特的生态系统，这对墨西哥的生存至关重要。
墨西哥总统安德烈斯·曼努埃尔·洛佩斯·奥布拉多（AndrézManuelLópezObrador）所说的是“墨西哥东南部工业化”的更大项目的一部分，这无非是该国的另一个清算帝国主义垄断的国家，特别是在法国的“玛雅火车”中Trene Company Alstrom。 这意味着与实际工业化或经济发展相反，但对外国资本的土地和人口的更强下属和剥削。 墨西哥的强大扮演外国垄断利益的洛基的角色。 他 “壁画” 从墨西哥那里，它很好地解释了这种关系：” 这个例子有助于了解被压迫国家官僚资本主义的现象，因为遵守帝国主义领域[...]科学，技术，生产手段，生产，生产本身，进口和资本由帝国主义及其私人利益拥有，虽然出口和营销将是墨西哥在整个中美洲加入“ Maya Train”和“ Maya Train”和Intereceanic Corridor的墨西哥的任务。
“玛雅火车”与另一个针对该镇的敌对项目相连 - 称为跨欧洲式走廊。 该走廊应称为“ Giga Project”，因为它由12个Mega Prokents de Facto组成，必须将大西洋和太平洋与负载列车连接起来。 总而言之，这些项目威胁着墨西哥南部的所有项目，并基于帝国主义垄断的经济利益。 现在，该国也留下了一条巨大的血迹。
尽管遭受了严厉的镇压，但人口并没有让自己被恐吓和斗争，以抗击这些攻击对他们的生活方式。 同样，许多国际团结的活动加强了这场斗争，并表明了被压迫者在与帝国主义的斗争中的纽带。 所以我们在这里分享口号 “反对剥夺和死亡，战斗和抵抗的大型项目。”
*非官方翻译 Rotefahne.at的文章